Zawartość pudełka:

Dirt & Dust. Kurz zawiera niewielką plansze główną oraz po 4 planszetki Zespołów Rajdowych oraz kokpitów. Ponadto w dobrze pomyślanym organizerze znajdziemy całą masę kart i porządną garść znaczników. Są też trzy rodzaje kości. Poza dobrze napisaną instrukcją mamy też do dyspozycji karty pomocy. Bardzo ważna jest też ostatnia strona instrukcji (którą warto skserować dla każdego) z objaśnieniami wszystkich symboli.

Mechanika gry:

Dirt & Dust. Kurz spod kół to karcianka o klasycznej mechanice budowania talii. Rozgrywka trwa tyle rund, ile jest kart w talii Odcinka. Każda runda składa się z czterech faz:

1. Faza Rzutu Kośćmi – gracze przyporządkowują swoje kości do planszetek Zespołu Rajdowego, i mogą w następnej fazie używać ich do rozpatrywania aktywnych kart.
2. Faza Jazdy – Gracze mogą wybierać spośród następujących akcji:

• Zagranie karty
• Zakup nowej karty Zespołu Rajdowego na rękę (rozbudowa talii)
• Rozpatrzenie aktywnej karty (korelacja z rozłożonymi kośćmi)
• Rekonesans (zapoznanie pilota i kierowcy z kartami na torze Odcinka),
• Wykonanie akcji specjalnej (modyfikacja pozycji auta lub wartości kości, użycie pasywki, dobranie kości ryzyka).

3. Faza Oceny Odcinka – rozpatrzenie najniższej karty Odcinka; gracze punktują za znacznik Pilota na danym odcinku.
4. Faza Przygotowania – każdy gracz przesuwa karty na swojej planszetce w prawo oraz dobiera karty z talii na rękę

Opinia:

Dirt & Dust. Kurz spod kół to klasyka deck-buildingu. Lubię takie gry, więc bardzo mnie zaskoczyło, że jednak nie trafiła w mój gust. Niby wszystko gra: fajny temat, atrakcyjna strona graficzna, podstawy mechaniki, duża regrywalność. A jednak coś nie zatrybiło. Podejrzewam, że chodzi o kompletny brak interakcji, ponieważ każdy „robi swoje” i nie wchodzi w paradę innym. Nie ma podbierania kart, blokowani pól, a tym samym akcji. Sytuacja nie ratuje nawet fantastyczna cena gry. Ale nie jestem wyrocznią, może Tobie jednak się spodoba.